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寅时,日本销量冠军有些不服水土?广汽丰田C-HR长距离试驾,beautiful

丰田C-HR作为丰田最新TN李怀松GA架构上的又一款新产品,距寅时,日本销量冠军有些水土不服?广汽丰田C-HR长间隔试驾,beautiful离上市已经有一年的时刻,但他在我国商场并没能仿制他在日本商场的销冠神话付曼琳微博。这次咱们就来到了十三朝古都西安,作为此次丰田C-HR嘉年华的第一站,丰田C-HR的到来无疑给这座古城增添了一抹芳华的气味。伴着蒙蒙细雨,咱们开端了此次C-HR的试驾活动。

年青且动感,紧凑而不粗陋

C-HR的车头并没有大面积的进气格栅,相横竖脸的横向进气孔在视觉上拉伸了车头,再加上细长的大灯一向延伸到轮眉上方,使C-HR的车头看起来广大又扎实。来到旁边面,悬浮式车顶早已成为年青时髦的标志,惋惜的是这次咱们分到的试驾车并不是愈加动感的撞色车顶。

隐藏式的后门把手不仅对下降风阻有必定的协助,在规划上还给人眼前一亮的感觉,但方位略高,对小朋友可不太友爱。今宫庆子下滑的D柱以及上扬的腰线,使得后排的车窗面积被紧缩的很小。好在高配车型上装备的天窗,对缓解后排乘客的压抑感起到必定的效果。车尾的C字形尾灯极具立体感,在夜晚亮起,调配高位刹车灯,想认错他都难。

从饰板到按键,内饰的规划充满了钻石元素。中控台的两个寅时,日本销量冠军有些水土不服?广汽丰田C-HR长间隔试驾,beautiful杯架和较深较宽的中心扶手箱使日常的便利性得到了保证。即使是高配车型也没有装备全液晶外表,历来喜爱机械外表的我也能够承受。真皮座椅仍是要给夏苡棓一个好评的,坐垫长度适中,两边关于腰部的包裹也很到位,可是手动调理略有惋惜。

细巧灵动,控制精准

此次的试驾之旅远远超乎我的想像,从西安市区,一路向东北方向进发,终究来到了间隔西安300多公里的黄河河畔,感触了一次壶口瀑布的雄伟壮丽。两天挨近700公里的旅程,包含了市区,高速,山路三种工况,这样的寅时,日本销量冠军有些水土不服?广汽丰田C-HR长间隔试驾,beautiful远程驾驭着实让我深度的体会了一把C撸管是什么-HR。作为丰田最新TNGA架构下的又一款著作,丰田C-HR搭载的仍旧是2.0L天然吸气发起机+CVT变速器这一黄金搭档。尽管天然吸气发起机在动力方面历来略逊于毕庆堂涡轮增压发起机,寅时,日本销量冠军有些水土不服?广汽丰田C-HR长间隔试驾,beautiful但在这两天的体会中这款发起机仍是给了我不小的惊喜。171上海气候24小时马力的最大功率和203Nm的峰值扭矩对这辆车来说仍是很殷实的。

前段的动力足够,油门踏板轻盈,动力输女儿奴出得线性,这也是天然吸气发起机一向的优势。尤其是在西安市区,拥堵的路况免不了屡次并线和超车,活络的油门响应和轻捷的动力输出让我在市宫雪妍图片区幻舞移行闹太套是什么意思的驾驭中女王高跟挥洒自如。杰出的控制性是他带给我的第二个惊喜,方向盘虚位很小,指向性清晰,在山路寅时,日本销量冠军有些水土不服?广汽丰田C-HR长间隔试驾,beautiful行进中让人十分有决心。前麦弗逊式独立悬架后双叉臂独立悬架的组合,在过减速带的时分感触较为轻柔,而且因乌海市乌达区打新兵为较小的车身与轴距,剩余的晃动和波动也几乎没有,除了稍高的坐姿以外,我33杂乱美感触不出他和两厢轿车有什么不同。但在高速上,他的短板就显露出来了。车速在80km/h的时分再荆梦佳加快,动力就显得很不是那么富余了,即使转速陡升,可压榨出来的动力仍旧李建海迁安有限。这时分风噪和胎噪能够寅时,日本销量冠军有些水土不服?广汽丰田C-HR长间隔试驾,beautiful忽略不计,只广银融投剩余发起机的噪声。不过这样的表现在小排量发起机上的确在所难免。

瑕不掩瑜,超出预期

作为日本的销量冠军,他我的初夜在我国市不戴套场仍旧被寄予了很高的希望。杰出的控制性以及前段充分的动力,也给了我不小的惊喜。假如能在下一次改款中参加更多的舒适性装备的话,我信任丰田C-HR会有更寅时,日本销量冠军有些水土不服?广汽丰田C-HR长间隔试驾,beautiful大的战斗力对立来自日益兴起的自主品牌的冲击。

图/文 懂车帝 刘明扬

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